جیببری در ترافیک/ چرا کسی جلوی گرانی اسنپ را نمیگیرد؟
افزایش ۳ تا ۴ برابری قیمتها در ساعات پیک و روزهای خاص، عملاً حملونقل هوشمند را به کالایی لوکس تبدیل کرده است اما در شرایطی که حملونقل عمومی پاسخگوی نیاز شهروندان نیست، انحصار پلتفرمها راهی جز پذیرش نرخهای غیرمنطقی برای کاربران باقی نگذاشته است.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، حذف آژانسهای سنتی با استراتژی «ارزانفروشی اولیه»، حالا به میوه تلخ «گرانفروشی اجباری» رسیده است به طوری که اسنپ با تکیه بر کرسی انحصار، بدون هیچ سقف قیمتی و در غیاب رقبای جدی چنان نرخگذاری میکند که گویی جابهجایی در خیابانهای تهران، یک «کالای لوکس» برای طبقه مرفه است، نه یک خدمت عمومی برای قشر متوسط و کارگر.
تفاوت فاحش قیمت بین سفرهای برونشهری و درونشهری، سندی بر شکست نظارت در حوزه حملونقل هوشمند است؛ در حالی که نهادهای ناظر سرگرم بحثهای انتزاعی هستند، پلتفرمها با فرمولهای پنهانی و مبهم، هزینهی ناکارآمدی ترافیکی و استهلاک راننده را به صورت مستقیم و چندین برابر از جیب مسافر برداشت میکند برای مثال هزینه کرایه اسنپ از تهران تا اصفهان ۴۷۰ هزارتومان، اما از مرکز تهران تا غرب تهران ۶۲۰ هزارتومان شده است.
اصفهان به تهران نزدیکتر شد، جیب مردم دورتر !
درحالی که سفر بینشهری ۴۰۰ کیلومتری با نرخ ۴۷۰ هزار تومان انجام میشود ؛ درحالی که اسنپ برای یک مسیر ۳۰ کیلومتری در تهران ۶۲۰ هزار تومان طلب میکند که این شکاف قیمتی هم منطق ریاضی و هم انصاف انسانی را به شوخی گرفته است.
مخاطبان تابناک اعلام کردهاند که ازآنجا که تقاضا برای سفر برونشهری پایین است و جادهها معمولاً ترافیک توقفناپذیر شهری را ندارند نرخ ثابتی دارند، اما در ساعات پیک، الگوریتم اسنپ وقتی میبیند تعداد درخواستها در مرکز زیاد و تعداد خودروها کم است، قیمت را به شدت بالا میبرد تا رانندگان را ترغیب کند که به آن منطقه بروند بنابراین پول مشتری صرف «زمان» و «اشغال بودن راننده در ترافیک» داده میشود نه بنزین یا مسافت.
این رویه گاهی از حالت منطقی خارج شده و به «اجحاف در حق مشتری» تبدیل میشود و نبود یک سقف مشخص برای قیمتها باعث میشود در روزهای بارانی یا ساعات شلوغ، قیمتها تا ۳ یا ۴ برابر حالت عادی افزایش یابد که عملاً سیستم حملونقل عمومی را برای قشر متوسط غیرقابل استفاده میکند و با تضعیف آژانسهای سنتی و تاکسیهای تلفنی، کاربر انتخاب دیگری ندارد و مجبور به پذیرش قیمت اعلامی پلتفرم است.
در حالی که مسافر از گرانی نالان است، رانندگان نیز ناراضیاند چراکه اسنپ بین ۱۵ تا ۲۰ درصد کمیسیون رال برمیدارد برخی از رانندگان اسنپ به تابناک اعلام کردهاند که رانندگان به دلیل استهلاک شدید خودرو، قیمت قطعات یدکی و بنزین، مبلغ باقیمانده برای آنها صرفه اقتصادی ندارد؛ چراکه رانندهای که مسیر مرکز به غرب را با ۶۲۰ هزار تومان میرود، ممکن است نیمی از این پول را خرج استهلاک کلاچ و ترمز در ترافیک سنگین کند و ساعتها وقتش تلف شود، به همین دلیل تمایلی به قبول سفر با قیمت پایینتر ندارد.
خواب زمستانی سازمان حمایت در بازار یکهتازی تاکسیهای آنلاین
اما دراین میان انتقاداتی به سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و نهادهای ناظر وارد است؛ چراکه اجازه ایجاد چنین تفاوت فاحشی در قیمتها داده میشود ضمن اینکه موضوع «دامپینگ» یا ارزانفروشی اولیه برای حذف رقبا درعمل نتیجه ای جز افزایش قیمتها و یکه تازی در این بازار نداشت.
به نظرمی رسد رویه فعلی اسنپ بیش از آنکه به فکر «عدالت در قیمت» باشد، به فکر «توازن بازار» است یعنی قیمت را آنقدر بالا میبرد تا بالاخره یک راننده راضی شود سفر را بپذیرد که این موضوع با ترافیک تهران به افزایش لجامگسیخته وغیرمنطقی قیمتها منجرشده است؛ به طوری که سفرهای طولانی جادهای برابری با سفرهای درون شهری برابری کند یا حتی از آنها پیشی بگیرد.
به گزارش تابناک، به نظر میرسد ایجاد رقبای جدیتر یا نظارت دقیقتر نهادهای حاکمیتی بر سقف افزایش قیمت در ساعات پیک بتواند قیمت کرایهها را منطقیتر کند.
من شخصا با ظلم به مردم موافق نیستمدر عین حال قبلا در اسنب کار میکردم و ازش بنا به دلایلی خوشم نمیاد و الان در یک بلتفرم دیگه و با ماشین کار میکنم. وجدانا درامد من بع د از دوازده ساعت کا بین یک میلیون تا یک میلیون و دویست و خورده ای هست که صدهزارتومانش مال بنزینه. شما استهلاک و تصادف و روغن و اینها رو در نظر بگیرید. اینکه بیمه نداریم اینکه تعطیلی نداریم و اگر بنا به هر دلیلی هر روزی که نرویم باید از جیب بخوریم. 
| 
چرا خودتو بیمه نمیکنی؟ یکی دیگه بیاد تو رو بیمه کنه، خرجتو بده؟ تو فقط درآمد داشته باشی؟ | دروغ از این واضح تر نمیشه کرایه تهران تا اصفهان ۲۲۰۰ هست | نویسنده گزارش از مرحله پرت هست . کرایه تهران تا اصفهان ؟ ۴۵۰ ت
کسی رو مجبور کردن از این خدمات استفاده کنه ؟؟ ملت میتونن برن از تاکسی خطی یا اتوبوس یا مترو استفاده کنن. این شرکت نرخش اینه،گرونه ؟؟ استفاده نکنید!! | مگر شهر هرته | حق دارن مردم امکانات برای راحتیشون داشته باشن و طوری باشه که همه مردم بتونن استفاده کنن.مثلا میخواییم بریم عروسی یا مهمونی نمیتونیم بریم تو ایستگاه منتظر اتوبوس بشینیم.یا یکی مریض هست نمیتونه تا ایستگاه بره و منتظر اتوبوس بشینه. یعنی شما میگی قشار کم درامدتر حق ندارن از امکاناتی که حق همه هست استفاده کنن؟ | عزیزم کرایه های اسنپ زیاد نیست بلکه خیلی هم کمهشما نمیتونی با کار کردن در اسنپ حتی مایحتاج اولیه زندگیتا فراهم کنی.
اگه فکر میکنی زیاده بسم الله
شما هم بیا مشغول شو و سرمایه دار شو😂
لطفا نظرها را تایید و قابل نمایش کنید | قرار نیست هر کی هر نظری میده درست باشه شاید برای خودش نظر قابل قبولی باشه شایدم نظر نیست فقط حب و بغض داره سلام تا زمانی که قیمت بر اساس عرضه و تقاضا باشد همینه ، نه مسافر گناه داره نه راننده ، من خودم راننده ام شرایط برای من جوریه که اگر سرویس بیاد نخوام میتونم قبول نکنم ولی مسافر چی زمانی که مجبور سرویس بگیره چه حق انتخابی داره زمانی که باید سر یک تایمی با تمام مشکلاتش به اون محل برسه چه حق انتخابی داره مجبوره با اون کرایه سفر کنه
| ولی به نظرم بازم کار کردن و سرویس گرفتن بهتر از هیچی هست 20 درصد کمیسیون خیلی بالاست..برای چه خدمتی این مقدار زیاد گرفته میشود؟ آنچه نویسنده محترم نوشته است بدون در نظر داشتن هزینههای جاری و عمومی زندگی است به ویژه هزینه سرسام آور و افزایش تصاعدی قیمت قطعات و دستمزد تعمیرکار است و این تحلیل ها از سر بی انصافی و لجاجت و منافع شخصی نگارنده است و در این میان رانندگان اینترنتی هم از جانب پلتفرم ها و هم مردم و هم این چنین خبرنگاران مورد کم لطفی و ستم قرار می گیرند 
| برای اسنپ باید. یهسقف کمیسیونی تعیین بشه. اونوقت باید دید الگوریتم. تعیین قیمتش . چطور قیمت میده . کمیسیون ۲۰ درصد برای اسنپ زیاده .
با توجه به میزان خودرو وفعال .
و باید این کمیسیون سقف و قواعدی داشته باشه.
برای مثال الان هم اگر مسافر افزایش. قیمت بده. ، به خاطر اینکه عجله داره. از اون افزایش قیمت هم. باز ۲۰ درصد برمیداره ؟؟؟ چرا ؟؟؟
واسه مایحتاج زندگی مردمکه دیگه قابل خرید نیستن هم مطلب بزار واسه ماشینی که ملیاردی شده هم مطلب بزار توقع داری با ماشین ملیاردی کرایه 40 هزاری واسه 10 کیلومتر قبول کنه و 23 درصدشم به اسنپ صلواتی بده استهلاک و قطعات ماشینم مطلب بزار والا من که قیمت بالایی توی تپسی ندیدم و خصوصاً الان که برای ما سفیران هیچ طرحی هم نمیزاره و فقط تا میتونه داره کمسیون میگیره و به کوچکترین چیزها هم گیر میده و اخطار میده و برای هر لغو سفر هم پنج هزار تومن ازمون میگیره در روز هم یکی دو نفر کرایه نمیدن که الان میگه به من ربطی ندارد باید کرایه رو به زور میگرفتی در صورتی که قبلاً کرایه رو خودش میداد خیلی بد شده واقعاً راضی نیستم از تپسی خدا خودش جزاشو بده به تک تک کسانی که خون ما راننده ها رو توی شیشه کردن اصلا نرخ کرایه درست نیست من دیگه کار نمی کنم . در اسنپ . اول که بعضی ها بیشترین مسافرها فکر میکنن ارباب آن و راننده کارگر زیردست انها،دوم اگر سابقه زمان کار و مبلغ های کل رو نگاه کنی خیلی قشنگیه اما وقتی درصد و مالیات و انتقال مبلغ از اسنپ به کیف پول داخلی و بعد به کارت اسنپی و بعد انتقال به کارت بانکی راننده فکر میکنی از هر ۱۰۰ هزار تومان چقدر خالص بدست میاد چیزی کمتر از 50 تومان حالا صرف داره 500 ملیون ماشین رو با هزار جور خرابی استهلاک با درأمد نصفه و مثله یک کارگر عمله باشی دوست داری برو کار کن . تا متوجه بشی یک هفته روزی ۶ ساعت 4 ساعت کار کن بعد قضاوت کن . قبلش هیچی نگو چون درک نمیکنی که نمیکنی.